भजनी- बर्दियाको गेरुवा गाउँपालिका र कैलालीको टीकापुर नगरपालिकासँग सीमा जोडिएको कर्णालीको सनकट्टीमा पक्की पुल निर्माणका लागि ठेक्का भएको डेढ वर्षदेखि पुल कहिले बन्ला भनेर पर्खाइमा छन् सुवर्ण चौधरी। दैनिक बर्दिया र टीकापुर आवतजावत गर्नुपर्ने हुँदा उनीजस्तै हजारौँलाई पुल नहुँदा समस्या हुँदै आएको छ।

नदी वारपारका लागि वर्षौँदेखि डुंगाको भर पर्नुपर्ने बाध्यताको अन्त्य होला भन्ने आशा अझै पूरा हुन नसकेको सुवर्ण बताउँछन्। 'नदी तरेको मात्रै मासिक तीन हजार रूपैयाँ खर्च हुन्छ, त्यो पनि बर्सातको समयमा उर्लँदो कर्णालीमा डुंगामा चढ्दा सातो जान्छ', उनी भन्छन्, 'पुल छिटो निर्माण भइदिएको भए म जस्ता सयौँ नागरिकलाई यात्रा गर्न सहज हुन्थ्यो।'

बर्दियाको गेरुवा गाउँपालिका र टीकापुर नगरपालिकाले नदीमा डुंगा सञ्चालन गरेबापत आ-आफ्नो क्षेत्रको ठेक्काबापतको राजस्व लिने गरेको छ। स्थानीयले डुंगा चढेको प्रतिव्यक्ति ५० रूपैयाँ तिरेर नदी वारपार गर्दै आएका छन्। पुल निर्माणको कुरा चलेकै चारपाँच वर्ष हुँदा पनि काम नभएको स्थानीय गोविन्द विश्वकर्माको भनाइ छ।

उनले सनकट्टीमा पुल बन्दा टीकापुर र बर्दियाको दुरी निकै नजिकको हुने जनाउँदै पारिवारिक हिसाबले पनि बर्दिया र टीकापुरको सम्बन्ध धेरै नजिकको रहेको बताए। 'पारिवारिक रुपले पनि दैनिक सयौँ स्थानीय डुंगाको भरमा कर्णाली वारपार गर्छन्, टीकापुरका कैयौँको जग्गाजमिन बर्दियामा छ, उत्पादन भएको अन्न किसानले घरसम्म ल्याउन कठिन छ, ल्याउन झन्झट हुँदा त्यहाँ उत्पादन भएको वस्तु त्यतै बिक्री गर्नुपर्ने बाध्यता छ', उनी भन्छन्, 'पुल भएर आवागमन सहज भएको भए त्यतिमात्र नभई गेरुवाको व्यापारिक केन्द्र पनि टीकापुर बन्न सक्ने स्थिति थियो।'

पुल निर्माणका लागि सरकारले डेढ वर्षपहिले नै ठेक्का सम्झौता गरिसकेको छ। सम्झौता भएको डेढ वर्षमा पनि पुलको काम सुरु हुन सकेको छैन। बजेट अभाव र बर्दिया राष्ट्रिय निकुञ्जको मध्यवर्ती क्षेत्रका कारण निर्माण कम्पनीले पुल निर्माणको काम अगाडि बढाउन नसकेको  हो। चालु आर्थिक वर्षमा पुलका लागि अर्थ मन्त्रालयले एक करोड ६८ लाखमात्रै विनियोजन गरेको छ। एक अर्ब चार करोड रूपैयाँको लागतमा सात सय ५० मिटर लामो पुल निर्माणको जिम्मा रसुवा कन्स्ट्रक्सनले पाएको छ। 

बजेटको सुनिश्चितता नहुँदा काम अगाडि बढाउन नसकिएको आयोजनाका इन्चार्ज कृष्ण ढुंगेलले बताए। 'निकुञ्जको मध्यवर्ती क्षेत्र परेको भन्दै वन तथा वातावरण मन्त्रालयबाट काम गर्ने अनुमति पाएका छैनौँ, वातावरणीय अध्ययन नगरी काम नगर्न भनेको छ, अर्कोतिर सरकारले बजेटको सुनिश्चितता पनि गर्न सकेको छैन', उनी भन्छन्, 'तीन वर्षको सम्झौता हो, डेढ वर्ष भइसक्यो, अब समयमा काम सम्पन्न कसरी गर्न सकिएला।'

निर्माण कम्पनीले पुल निर्माण क्षेत्रमा आवासलगायत संरचना निर्माण गरिसकेको छ। वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकनका लागि सार्वजनिक सुनुवाइ कार्यक्रम पनि गरेको आयोजना इन्चार्ज ढुंगेलले बताए।

उनका अनुसार वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकन भएर मात्रै काम अगाडि बढाउन मन्त्रालयले भनेको छ। त्यसको अख्तियारीका लागि मन्त्रालयले समयमा काम गर्न नसकेको ढुंगेल बताउँछन्।
  
वन तथा वातावरण मन्त्रालयको वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकन शाखाप्रमुख मधुदेवी घिमिरेले मन्त्रालयका कारण पुल निर्माणमा कुनै अवरोध नहुने बताए। उनले अहिले कानूनअनुसार वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकनको काम मन्त्रालयले नभई निकुञ्ज विभागले गर्ने जनाउँदै मन्त्रालयमा त्यसका लागि आउनै नपर्ने बताए।

'हाम्रो मन्त्रालयमा त्यस्तो कुनै फाइल आएको छैन, आएको भए सहजीकरणसम्मको काम हामीले गर्न सक्छौँ, काम निकुञ्ज विभागले गर्ने हो', उनी भन्छन्, 'निकुञ्ज विभागले वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकन गरेर कामको अख्तियारी दिएपछि काम सुरु हुन्छ।'

टीकापुरका नगरप्रमुख रामलाल डंगौरा थारूले पुल निर्माणका लागि आफूहरुले समन्वय र सहकार्य गर्दै आएको बताए। उनले निर्माण कम्पनीले एक चरणमा वातावरणीय प्रभाव मूल्यांकनको विषयमा सार्वजनिक सुनुवाइ कार्यक्रमसमेत गरिसकेको जनाउँदै पुलको काम अगाडि बढ्ने विश्वास व्यक्त गरे।

'पुल नभएकै कारण हजारौँ नागरिक जोखिमको यात्रा गरेर नदी वारपार गर्दै आएका छन्, आवतजावतलाई सहज बनाउन अनि लुम्बिनी र सुदूरपश्चिम प्रदेशको एकाआपसको सम्बन्ध स्थापित गर्नका लागि पनि पुल निकै आवश्यक छ', नगरप्रमुख थारूले भने, 'हाम्रा तर्फबाट गर्नुपर्ने समन्वय र सहकार्य निरन्तर गर्दै आएका छौँ।'

टीकापुर-२ का वडाध्यक्ष दीपक चौधरीले पुल निर्माणको कामलाई अगाडि बढाउन सांसद तथा यस क्षेत्रका मन्त्रीको ध्यानाकर्षण गराउँदै आएको बताए। 'सम्झौता भएको एक वर्षभन्दा बढी समय हुँदा पनि काम अगाडि बढ्न सकेको छैन, यो हाम्रो क्षेत्रका लागि दुःखद कुरा हो', वडाध्यक्ष चौधरीले भने, 'हामीले सम्बन्धित निकायमा दबाब दिँदै आएका छौँ, आशा गरौँ छिट्टै काम सञ्चालन हुन्छ।'

बर्दियाको गेरुवा गाउँपालिका र राजापुर नगरपालिकासँग टीकापुरको सम्बन्ध पारिवारिक होस् वा व्यापारिक रुपमा नजिक छ। हुलाकी राजमार्गअन्तर्गत सत्तीमा पुल निर्माण भएको भए पनि त्यहाँको भन्दा बढी आवागमन सन्कट्टी र दौलतपुरबाट हुने गरेको छ। त्यहाँ दुवै क्षेत्रमा वर्षौँदेखि डुंगा सञ्चालन हुँदै आएको छ। रासस