चितवन- नारायणगढ-मुग्लिन सडकखण्डको तुइन खोला (तीन नम्बर) पुल भएको ठाउँमा नयाँ पुल बनाउन विस्फोट गर्ने तयारी गरिएको छ। भित्तोतर्फ पुल बनाउननका लागि डाँडा भत्काउनुपर्ने भएकाले विस्फोट गर्न लागिएको हो।

नागढुंगा-मुग्लिन सडक आयोजना पश्चिमखण्ड (नारायणगढ-मुग्लिन) का सूचना अधिकारी ई कृष्ण आचार्यका अनुसार तुइन खोलाको पुल बनाउनका लागि ढिस्को पूरै भत्काउन नसकिपछि विस्फोट गर्न लागिएको हो। पुलको मुग्लिनतर्फको झन्डै ६० मिटर अग्लो पहाडमध्ये २५ मिटर भत्काइएको छ। बाँकी ३५ मिटरका लागि विस्फोट गर्न लागिएको छ।

यसअघि गएको हिउँदमा सडक रोकेर दुई वटा पुल बनाउन ढिस्को भत्काउन थालिएको थियो। सँगै भत्काउन थालिएको चिसेन्जी खोलाको आडको ढिस्को भत्काएर पुलसमेत निर्माण गरिसकिएको छ। यो ठाउँमा ४० मिटर अग्लो ढिस्को भत्काएर पुल बनाइएको छ।

प्रक्रियागत काम पूरा गर्न समय लागेकाले गत हिउँदमै विस्फोट गर्ने गृहकार्य गरिए पनि काममा ढिलाइ भएको थियो। उनका अनुसार ढिस्को भत्काउनका लागि विस्फोटक पदार्थ ल्याउन अनुमति पाइसकिएको छ।

आयोजनाले विभाग हुँदै गृह मन्त्रालय, रक्षा मन्त्रालय र पुनः गृह मन्त्रालय भएर अन्तिम अनुमति भारतीय राजदूतावासबाट पाएको सूचना अधिकारी आचार्यको भनाइ थियो। यससँगै विस्फोटक पदार्थ ल्याएर राख्न नेपाली सेनासँग रहेको बंकर मर्मत गर्ने तयारी गरिएको छ। दश टन विस्फोटक पदार्थ झिकाउन लागिएको उनले जानकारी दिए।

दुई महिनाभित्रमा विस्फोटक पदार्थ झिकाएर अर्को दुई महिनामा विस्फोट गरी डाँडा भत्काउने तयारी छ। सूचना अधिकारी आचार्यले भने, 'हाम्रो योजनाअनुसार काम भएमा आगामी असारसम्ममा पुल बनिसक्छ।'

यो खण्डमा पर्ने १९ पुलमध्ये चार वटा पुल सन् २०२० मा निर्माण गरिएको थियो। बाँकी १५ पुलसँगसँगै निर्माण थालिएको हो। तीमध्ये पाँच वटा पुल निर्माण भएर गाडी चलाउन थालिएको छ। खहरे खोलाको पुल मुआब्जाका कारण रोकिएको थियो। मुआब्जा दिइ ठाउँ खाली गरेर काम थालेसँगै निर्माणको काम ५० प्रतिशत सकिएको छ। बाँकी नौ वटा पुलमध्ये एउटाको भित्तो भत्काउनुपर्ने भएकाले काम थालिएको छैन भने बाँकी आठ वटाको काम दुई महिनाभित्रमा सम्पन्न हुने उनले जानकारी दिए। अधिकांश पुलमा पहुँचमार्गको काम भइरहेको छ।

विसं २०७६ चैत १० गतेदेखि पुलको निर्माण थालिएको थियो। पुलको लागत एक अर्ब २८ करोड रूपैयाँ रहेको छ। पछिल्लो पटक थप गरिएको म्याद यही पुस १० गते सकिँदैछ। यो राजमार्गलाई एसियन विकास बैंक (एडिबी) को सहयोगमा एसियाली मापदण्डअनुसार एघार मिटर चौडा पुल बनाइएको छ।

सडक विस्तार गरेसँगै नौ देखि ११ मिटर फराकिलो बनेको छ। राजधानी बाहिरिने र भित्रने प्रमुख सडकका रुपमा यो सडक रहेको छ। यो सडक हुँदै दैनिक १० हजारभन्दा बढी सवारीसाधन आवतजावत गर्छन्। रासस